ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ အိတ်ဇောပိုက်များကို အဘယ်ကြောင့် အထက်သို့ မညွှန်ကြသနည်း။

အမေရိကန်တွေ မြင်ဖူးကြမှာပါ။ထရပ်ကားများမြင့်မားသော ဒေါင်လိုက်အိတ်ဇောများနှင့်အတူ ၎င်းတို့သည် အားကောင်းနေပုံရသည်—“အဆင့်မြင့်သည်” ဟုပင် ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။ အပေါ်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသော အိတ်ဇောပိုက်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းဖြစ်မည်ဟု ယူဆရန် လွယ်ကူသည်။

သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ အောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသော အိတ်ဇောပိုက်များသည် ကမ္ဘာ့စံနှုန်းဖြစ်ပြီး အထက်သို့ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ရှားပါးပြီး လက်တွေ့ကျသော အရာမဟုတ်ပေ။

ဥရောပ၊ ဂျပန်၊ တရုတ်နှင့် အခြားဒေသအများစုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးကို ကြည့်ပါက အောက်ဘက်အိတ်ဇောစနစ်များကို အသုံးပြုသည်။ အမေရိကန်သည် ထင်ရှားပြီး အကြောင်းပြချက်မှာ နည်းပညာမဟုတ်ဘဲ ထရပ်ကားတည်ဆောက်ပုံနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

အချို့ထရပ်ကားများသည် အဘယ်ကြောင့် အောက်သို့ကုန်သွားသနည်း၊

အမေရိကန်လမ်းများတွင် ဂန္တဝင်ထရပ်ကားသည် နှာခေါင်းရှည် (သမားရိုးကျ) အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း အဓိက အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်။

အာကာသစွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသည်။

ထရပ်ကားတစ်စီး၏ ကိုယ်ထည်သည် များစွာသယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ကြီးမားသောပစ္စည်းများ:

l ကြီးမားသော ဆီတိုင်ကီများ

l လေလှောင်ကန်များ

l ဘက်ထရီသေတ္တာများ

ဌမာဖလာ

l သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကန်များ သို့မဟုတ် ရေမှုတ်စနစ်များ ကဲ့သို့သော အရာများ

နှာတံရှည်သော ပိတောက်ပင်သည် ဘောင်အတုံးကြီးများကို နေရာယူထားပြီးဖြစ်သည်။ အဲဒါက ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် နေရာနည်းနည်းပဲကျန်တော့တယ်။

အိတ်ဇောစနစ်သည် အထူးလိုအပ်သည်- ဆူညံသံနှင့် အပူချိန်ကို ထိန်းထားရန်၊ ၎င်းသည် ရှည်လျားသော ပိုက်နှင့် မာဖလာကြီးတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ထရပ်ကားအောက်တွင် နေရာအကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် တက္ကစီနောက်ဘက်တွင် အိတ်ဇောစနစ်ကို အထက်သို့တပ်ဆင်ရန်မှလွဲ၍ ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။ အိတ်ဇောသည် ကောင်းကင်ဆီသို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ထွက်သွားသည်။ ဤနေရာဒေသ ကန့်သတ်ချက်သည် အမေရိကန် ထရပ်ကားများတွင် မကြာခဏ အထက်သို့ အိတ်ဇောအိတ်များ ရှိနေသည့် တကယ့်အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။

အထက်သို့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းသည် “အဆင့်မြင့်သည်” မဟုတ်ပါ။—၎င်းသည် အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပေါ်ထပ်ဒီဇိုင်းသည် ခံ့ညားပုံရသော်လည်း အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။

l အိတ်ဇောနှင့် မာဖလာသည် တက္ကစီအနီးတွင် ကပ်နေသောကြောင့် ဆူညံသံ၊ အပူနှင့် တုန်ခါမှုသည် ယာဉ်မောင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ရောက်ရှိစေပါသည်။

l အထက်သို့မှုတ်ထုတ်သော အိတ်ဇောသည် လေခွင်းအားကို ထိခိုက်စေပြီး ဆွဲငင်အား တိုးစေသည်။

l အမှိုက်များသည် တက္ကစီနောက်ဘက်ရှိ ကုန်ပစ္စည်းများကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။

l မိုးရေသည် ပိုက်ထဲသို့ ဝင်နိုင်သည်။

l အမှုန်အမွှားများနှင့် အမှုန်အမွှားများ အလွယ်တကူ မထွက်နိုင်သောကြောင့် ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေ ပိုများသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပွိုင့်အထက် ဒီဇိုင်းကို မရွေးချယ်ပါ—၎င်းကို ထည့်ရန် အခြားနေရာမရှိသောကြောင့် ရွေးချယ်ထားသည်။

နိုင်ငံအများစုသည် Upward Exhaust များကို အဘယ်ကြောင့် မသုံးကြသနည်း။

ဒေသအများစုသည် တက္ကစီပေါ်မှ ထရပ်ကားများကို အသုံးပြုကြပြီး တက္ကစီသည် အင်ဂျင်ထိပ်တွင် တိုက်ရိုက်ထိုင်သည်။ ဤအပြင်အဆင်သည် အာကာသကို ပိုမိုထိရောက်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ တက္ကစီနောက်ဘက်ရှိ ဧရိယာသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ကျယ်ဝန်းသောကြောင့် ကုန်တင်ကားအောက်ရှိ ပစ္စည်းများကို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။

၎င်းသည် အောက်ဘက်အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းကို သဘာဝအတိုင်း ရွေးချယ်စေသည်။

အကျိုးကျေးဇူးများမှာ-

l အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းတို၍ ကန့်သတ်မှုနည်းသည်။

အမှုန်အမွှားထွက်လွယ်ခြင်း။

l ပိုမိုရိုးရှင်းသောထိန်းသိမ်းမှု

l ကုန်ပစ္စည်းများ ညစ်ညမ်းခြင်းမရှိပါ။

l ယာဉ်မောင်းသူထံမှ ဆူညံသံနှင့် အပူကို ရံဖန်ရံခါ ဖုန်တက်စေခြင်းအပြင် အောက်ဘက်အိတ်ဇောသည် နည်းလမ်းတိုင်းနီးပါးတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

အဘယ်ကြောင့် US သည် နှာခေါင်းရှည်ထရပ်ကားများကို နှစ်သက်ပြီး အခြားသူများ မနှစ်သက်သနည်း။

၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာဦးစားပေးမှုများနှင့် မပတ်သက်ပေ—၎င်းသည် စည်းမျဉ်းများနှင့် လမ်းအခြေအနေများအကြောင်းဖြစ်သည်။

ယူအက်စ်တွင်၊ ထရပ်ကားအလျားကန့်သတ်ချက်သည် ထွန်စက်မဟုတ်ဘဲ နောက်တွဲနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။

ဒါကြောင့် တက္ကစီအရှည်က ကုန်တင်နိုင်မှု လုံးဝမလျော့ပါဘူး။ နှာတံရှည်ထရပ်ကားကို အသုံးပြုခြင်းအတွက် ပြစ်ဒဏ်မရှိပါ။

သို့သော် တရုတ်၊ ဥရောပ၊ ဂျပန်နှင့် အခြားဒေသများတွင် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ရေတွက်သည်။

နှာတံရှည် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကုန်သေတ္တာကို တိုစေကာ ထိရောက်မှုကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည်— ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း လူကြိုက်မများပါ။

လမ်းအခြေအနေကလည်း အရေးကြီးပါတယ်

l US တွင် ရှည်လျားသောယာဉ်များ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည့် ကျယ်ပြန့်သော အဝေးပြေးလမ်းများရှိသည်။

l အခြားနိုင်ငံများစွာတွင် လမ်းကျဉ်းများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော ထောင့်များ ရှိသောကြောင့် တိုတောင်းသော ထရပ်ကားများကို မလိုအပ်ပါ။

ဒါကြောင့် ကွာခြားချက်က နည်းပညာမဟုတ်ဘဲ စည်းမျဉ်းနဲ့ ပထဝီဝင်နဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။

နှာတံရှည်နှင့် တက္ကစီ-ကျော်- တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ နှာတံရှည် ထရပ်ကားများ

အားသာချက်များ

အဝေးပြေးလမ်းများတွင် လေခွင်းအားပိုကောင်းစေပါသည်။

l ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး မြင့်မားသည်။

ခရီးဝေးမောင်းနှင်ရန် အဆင်ပြေပါသည်။

အားနည်းချက်များ-

l အာကာသစွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသည်။

တင်းကျပ်တဲ့အလှည့်တွေအတွက်တော့ အဆင်မပြေပါဘူး။

l အိတ်ဇောစနစ်ကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အခန်းကန့်သတ်ထားသည်။

တက္ကစီ-ကျော်ထရပ်ကားများ

အားသာချက်များ

l အလွန်ကောင်းမွန်သောအာကာသအသုံးချမှု

လွန်စွာ ကြံ့ကြံ့ခံနိုင်သော

l စွယ်စုံရကိုယ်ထည် (အမှိုက်ပုံးများ၊ ကုတင်များ စသည်ဖြင့်)

အားနည်းချက်များ-

ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းများသည် များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသော်လည်း အစဉ်အလာအားဖြင့် အနည်းငယ် ဘေးကင်းပါသည်။

လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းသည် အာကာသသက်သာသော ဒီဇိုင်းများဆီသို့ ရွေ့လျားလာခဲ့သည်။ US မှာတောင် တက္ကစီကျော်ထရပ်ကားတွေက ပိုအဖြစ်များလာပြီး သူတို့ပေါ်လာတဲ့အခါ သူတို့ရဲ့အိတ်ဇောစနစ်က တခြားနေရာတိုင်းလိုပဲ အောက်ဘက်ကို ဆင်းသွားပါတယ်။